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(中央社記者黃旭昇新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示,機場捷運建設將近20年,從幾乎完工到通車,又拖了這麼多年的時間,應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用,為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示,全民期待機場捷運通車,也希望票價能夠合理化,吸引更多的人來搭乘,才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化,在多次的票價審議委員會中,新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調,一開始如果票價過高,會降低民眾搭乘意願,反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網,不可能捷運變成兩種不同的個別收費,造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告,12月2日機捷費率審議委員會,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席,當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」。

王聲威說,機捷當時訂定直達車收取比較高的費率,地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低,以鼓勵民眾使用。

王聲威表示,這條捷運路線,中央政府挹注新台幣1138億元,搭乘人數愈多,愈能夠達到建設捷運的目標,但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車,定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭,因此,在地區的運輸票價,就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線,包括台北捷運公司和桃園捷運公司,機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會,雖公司經營主體同,但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網,里程應該續進,不然,換線就要重新計價里程。

王聲威說,新北市府也主張,北捷與機捷的費率應該要一樣,機捷新北市林口到台北市的票價,遠高於現在客運或新北市境內的公車,後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部,爭取費率調降,鼓勵民眾多搭乘機捷,達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷,朱立倫表示,公車與捷運的聯結也非常重要,這些爭議點,都是應該在機場捷運通車前,新北市必須把立場表達的非常清楚,也積極從民眾的角度出發,並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

      二戰歷史書,多將珍珠港事件視為迫使美國加入戰爭的關鍵轉折點,不過若1941年日本沒有偷襲珍珠港,是否太平洋戰爭便不會發生?世界是否會呈現不一樣格局?這是西方歷史和國際關係學家熱切討論並思考多年的問題。

      曾獲奧斯卡最佳導演獎的美國電影導演與編劇Oliver Stone,以及美國大學歷史系教授暨核子研究中心主任Peter Kuznick本月初共同撰文探討上述問題;他們認為,就算沒有珍珠港事件,美國當時對日本在外交和石油禁運上步步進逼,相關戰火也會降臨;他們並認為,原子彈非日本投降的原因,而是蘇聯與日本爆發的全面性戰爭,促使日本最終投降。

      美國電視新聞網(CNN)本月9日刊登Oliver Stone及Peter Kuznick文章稱,假若日本沒有攻擊珍珠港,太平洋戰爭多半也會發生在類似的戰線上;由於美國對日實施石油、廢鐵和鋼材出口禁令,美日當時已處在衝突的邊緣上且持續數年,因此無論珍珠港事件有無爆發,戰火終究會降臨在兩國身上。

      文章稱,多數美國人也遺忘,除了攻擊珍珠港之外,日本幾乎在同時也對英國殖民地香港、美國控制的關島、中途島等發動攻勢;並大舉入侵泰國與英國控制的新加坡。

      文章稱,早在1940年8月,美國就撕特賣毀對日本的外交承諾,同時監控日本的戰爭計畫。美國早計畫與日本一戰,只是不知道竟然發生在珍珠港。

      對於太平洋戰爭另一項有趣的問題是,若沒有在廣島和長崎投下兩顆原子彈,日本是否會投降?Oliver Stone及Peter Kuznick在合著的《未透露的美國故事》中揭示,二戰末期,蘇聯在1945年8月8日進軍滿洲國(中國東北)、庫頁島、千島群島及朝鮮北部,日本在當地的軍事力量瀕臨崩潰;且當時日本全力抵禦美國從南入侵,沒有多餘兵力對付蘇聯在北方的威脅,南北兩面挨打使日本「戰略破產」,不得不在8月15日宣布投降。

      文章也稱,當時美國情報機構也在幾個月前預判此一結果,杜魯門總統也承認蘇聯加入對日作戰有關鍵作用,知道戰爭即將結束,投下原子彈也非必要。

      文章表示,日本在還有機會的情況下向美國投降,是因為知道若讓蘇聯持續攻占,日本的天皇制度和資本社會都會被破壞殆盡;美國隨後也協助日本建立《和平憲法》,規定日本放棄宣戰權利與武力;這也是安倍政府盡力想要除去的枷鎖。

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      根據籃網隊的專屬媒體報導,因為左腿筋傷勢傷停了一個多月的籃網先發控衛林書豪,目前已接近復出階段,已經能開始進行投籃訓練,而籃網總經理Sean Marks也已經證實了這一則消息。

      林書豪在11月初受到左腿筋傷勢影響而進入傷兵名單,本來預計休養兩週即可,但最後卻將近一個多月沒有碰球,籃網在這一段期間僅拿到3勝12負的慘澹成績。

      雖然目前仍沒有具體復出的時間,但球隊總經理Marks表示,林書豪離復出已經不遠,而且他很肯定它會再次證明自己的實力、展現在球場的競爭力。

      目前林書豪已經在進行投籃訓練,並且非常渴望復出,但是球隊醫生還達人 是希望在觀察他的狀況,不希望它草率出賽而導致傷勢加重。

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      工商時報【陳欣文╱台北報導】

      OPEC(石油輸出國組織)上周意外達成8年來首度的減產協議,法人分析,短線不但可望推升國際原油價格,中長期來看,能源企業獲利明年持續看俏,加上2017年全球經濟維持擴張,建議投資人可將能源題材納入投資組合,明年的目標報酬率可比今年更樂觀。

      保德信策略報酬ETF組合基金經理人歐陽渭棠分析,近期信評公司調升能源業信評展望至「穩定」,高股利率持續吸引資金進駐,且市場預期OPEC減產後可能縮小企業買、賣雙方價格差距,併購腳步將加速。

      美林基金經理人調查顯示,愈來愈多經理人認為市場已漸由循環中期進入循環末升段,時序類似於前波循環期的1999、2006年情況,1999~2001年時油價走勢來看,即便當時美元再度竄高,也無礙於油價明顯回升。

      目前MSCI能源指數股利率相對於大盤為1.35倍,仍高於歷史平均值,相對價值面依舊便宜,但歐陽渭棠提醒,由於OPEC的協手機開箱文 議並不具有強制力,之前就曾發生過OPEC決議減產後,會員國各懷鬼胎,部分國家私底下偷增產,導致協議形同虛設,能源題材基金恐持續有不小的波動,建議不妨以ETF組合型基金建立長期的核心配置。

      元大S&P石油基金經理人曾士育表示,產油國減產可望讓原油市場供需逐步轉為供不應求的現象,但仍需觀察各產油國是否遵守協議進行減產。

      曾士育表示,加上冬季用油旺季將於12月中展開,而今年氣候仍屬異常,北半球降雪似有提早現象,取暖用油需求已逐步提升,煉油廠的提煉利潤度出現快速回升,煉油廠原油需求逐步提升,將有利原油價格走揚。

      OPEC減產協議將於2017年1月起實施,為期6個月,並可再延長6個月,OPEC下次產能會議預計在2017年5月25日召開,屆時會決議是否延長減產期限。此外需留意產油國是否如期遵守協議進行減產,以及國際油價突破50美元大關後,美國頁岩油增產的速度,並由國際原油需求增速,來判斷整體國際原油供需面的變化。

      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      (中央社記者吳家豪台北1日電)國際串流音樂服務Spotify公布「2016年度音樂排行榜」,饒舌天王德瑞克(Drake)連續兩年榮登全球年度點聽率最高的歌手,台灣年度點聽率最高的歌手則是林俊傑。

      Spotify首席內容長暨首席策略長布隆(StefanBlom)表示,德瑞克口碑 今年勢如破竹,他的單曲與專輯勇奪Spotify年度音樂排行榜的雙料冠軍,他也舉辦巡迴演唱會「Summer Sixteen」,讓歌迷大飽耳福。德瑞克的音樂作品持續席捲樂壇,並且使他成為全球知名的超級巨星。

      2016年Spotify的用戶也比往年發掘更多不同的音樂與歌手。贊恩(ZAYN)榮獲閃耀新星的冠軍寶座,而Spotify 每週一更新的「每週新發現(DiscoverWeekly)」個人化歌單,更是廣受用戶的喜愛,今年的累計點聽數已經突破90億次。

      Spotify公布2016全球點聽率前5名的歌手依序為德瑞克、小賈斯汀(Justin Bieber)、蕾哈娜(Rihanna)、二十一名飛行員樂團(Twenty One Pilots)、肯伊威斯特(Kanye West)。

      至於Spotify 2016台灣點聽率前5名的歌手,依序是林俊傑、五月天、李榮浩、小賈斯汀、老菸槍雙人組(The Chainsmokers)。

      Spotify也公布2016台灣點聽率前5名的單曲,依序為艾倫沃克(Alan Walker)的《Faded》、林俊傑的《不為誰而作的歌》、麥克波斯納(Mike Posner)的《ITook A Pill In Ibiza–Seeb Remix》、小賈斯汀的《Love Yourself》、老菸槍雙人組的《Don’t Let MeDown》。1051201

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